1947
W roku tym nastąpił podział na sekcję rajdową szosową i żużlową

 Sezon LKM otworzył 30 marca zjazdem plakatowym do Poznania,
zwyciężając w nim oraz zdobywając puchar za najliczniejszy udział.
Również w tradycyjnie organizowanym rajdzie KS “Lechia” Poznań
z okazji Targów Poznańskich zajęli jedno I i dwa III miejsca.

Natomiast w Lesznie na inaugurację sezonu zorganizowano zjazd
“Szlakiem granic powiatu leszczyńskiego”. Trasa rajdu wynosiła 131 km.
 
Rajdowcy występowali z dużym powodzeniem w następujących miastach
: Nowym Tomyślu, Poznaniu, Gnieźnie, Nowej Soli, Zielonej Górze i Czempiniu.

12 i 13 lipca LKM na zaproszenie Państwowej Dyrekcji Uzdrowiska zorganizował 
zjazd plakietowy, gymkhanę i wyścig górski w Szklarskiej Porębie.
Działacze i zawodnicy wykazali duże zdolności organizacyjne.

 
LKM święcił też sukcesy sportowe zajmując pierwsze miejsca
w zjeździe plakatowym i gymkhanie zespołowej i indywidualnej.

 Dnia 26 sierpnia odbyło się otwarcie wystawy regionalnej z okazji
400 – lecia miasta Leszna. LKM zorganizował zjazd plakietowy i rajd
“Szlakiem granic powiatu leszczyńskiego”.


Leszczyniacy byli najlepszymi z zespołów rajdowych i zdobyli
“Puchar Miasta Leszna”. Klubowe trofea pokazano w specyjalnej
ekspozycji.


Sekcja żużlowa oparta była na doświadczonych zawodnikach
 takich jak :

 Bolesław Dobrowolski
 Wacław Otto
  Florian Walenciak
  Adam Perek
  Wincenty Krupka

Znaleźli się w niej też młodzi początkujący :
  Alfred Smoczyk 
 Henryk Woźniak
 Antoni Osiecki
 Tadeusz Rutkiewicz
 Stefan Ciachowski
 Wacław Andrzejewski

Ponadto przybył do Leszna Józef Olejniczak który
reprezentował w 1946r Pleszew i Rybnik


Żużlowcy rozpoczęli sezon 13 kwietnia zawodami zorganizowanymi
przez KS Lechia w Poznaniu.

Następnie stratowali w Gnieźnie, Rawiczu, Śmiglu, Zielonej Górze,
Gdyni, Wschowie, Gdańsku, Śremie, Ostrowie, Gorzowie, Bydgoszczy
i Krotoszynie.


18 maja LKM zorganizował tradycyjne “Wyścigi Wiosenne” w których
tryumf święcili gospodarze zwyciężając w czterech kategoriach i
gymkhanie przed Ostrowem.
Startowano wówczas na motocyklach przystosowanych do jazdy na
torze żużlowym. Z motocykli jakie były do dyspozycji
usuwano zbędne oprzyrządowanie “ lampy, błotniki, siodła.
Montowano też mniejsze baki. Jeżdżąc na takim sprzęcie
trudno było rywalizować z reprezentantami zagranicznymi.
Ale w kraju prym wiedli coraz częściej zawodnicy LKM.


 
Oto niektóre starty
zawodników LKM :
 
13.04. Poznań   Turniej Z okazji “Otwarcia Sezonu” 
1 miejsce kat. o poj.100ccm Józef Olejniczak
1 miejsce kat. o poj. 130 ccm Bolesław Dobrowolski
1 miejsce kat. o poj. 200 ccm Tadeusz Rutkiewicz
 
2 miejsce kat. o poj. 200 ccm Witold Andrzejewski
2 miejsce kat. o poj. 250 ccm Tadeusz Rutkiewicz
2 miejsce kat. o poj. 350 ccm Józef Olejniczak
 
04.05. Ławica   Turniej z okazji Targów Poznańskich  (Tor trawiasty)
2 m. Alfred Smoczyk
 
10.08. Gorzów   Złoty Puchar Ziem Odzyskanych
1 m. Henryk Woźniak
2 m. Alfred Smoczyk
 
26.10. Krotoszyn    “Biało – Błękitna Wstęga KS Astra”
1 m. Alfred Smoczyk
 
 
Zawodnicy leszczyńscy  zdobyli 102 nagrody:
za 1 miejsce – 44 nagrody
za 2 miejsce – 24 nagrody
za 3 miejsce – 24 nagrody           
za 1 miejsca  zespołowo –  5 nagród
za 2 miejsce zespołowo – 1 nagroda
 
 
INDYWIDUALNE MISTRZOSTWA POLSKI
 
Pierwsze po zakończeniu wojny mistrzostwa Polski w
wyścigach motocyklowych na żużlu rozegrano w 1947 roku.
Czołowi polscy motocykliści walczyli o tytuły Mistrzów
i I Wicemistrzów Polski w cyklu 8 turniejów rozgrywanych
na różnych torach, często na stadionowych bieżniach
przystosowanych do wyścigów motocyklowych.
Odbyły się one w Rawiczu (01Czerwca), Chorzowie (05 czerwca),
Gdyni (22 czerwca), Gdańsku Wrzeszczu (06 lipca), Katowicach
(14 lipca), Łodzi (27 lipca), Częstochowie (24 sierpnia)
i Bydgoszczy (12 października).
Mistrzostwa rozegrano w czterech klasach motocykli
: 130, 250, 350 i powyżej 350 ccm.
Liczba zawodników startujących w każdym z turniejów nie była
ograniczona ani nie wyznaczano zawodników do udziału w zawodach.
Każdy z nich sam decydował w jakiej klasie będzie startował i
w których zawodach uczestniczyli w nich motocykliści na swój
sposób wszechstronni, którzy z powodzeniem startowali również
w wyścigach szosowych i rajdach. Wielu z nich szybko opanowało
umiejętność jazdy na torze. Jeździli na własnych turystycznych
bądź sportowych motocyklach przystosowanych jedynie do jazdy
na torze o luźnej nawierzchni.
 
Pierwszy po wojnie turniej zaliczany do klasyfikacji mistrzostwa
Polski odbył się 1 czerwca w Rawiczu.

W każdej z klas (o ile zgłosiło się więcej zawodników) rozgrywano
najpierw wyścigi eliminacyjne, z których najlepsi awansowali do biegu
finałowego. Dopiero uczestnicy finałowego biegu zdobywali punkty
zaliczane do klasyfikacji mistrzostw Polski.
Za zwycięstwo w finale zawodnik zdobywał 4 punkty. Mimo, że obsada tych pierwszych mistrzowskich zawodów nie była najlepsza obejrzało je
aż 8 tysięcy widzów. W dwóch pierwszych klasach pewne zwycięstwa odnieśli  zawodnicy LKM, a w klasach 350 i powyżej 350 ccm niepokonany na torze od początku sezonu Stanisław Brun – PKM Warszawa, który w finale klasy 350 ccm ustanowił rekord toru rezultatem 2:23,0.
 
Zwycięscy biegów finałowych
 
klasa 130 ccm
Bolesław Dobrowolski LKM Leszno 3:48,1
Alfred Smoczyk   LKM Leszno
 
klasa 250 ccm
Tadeusz Rutkiewicz  LKM Leszno 2:32,8
Alfred Smoczyk   LKM Leszno
 
klasa 350 ccm 
 Stanisław Brun   PKM Warszawa 2:19,5
Marian Nowacki  Motoklub Rawicz
Feliks Więcek     DKS Łódź

 klasa powyżej 350 ccm
Stanisław Brun   PKM Warszawa 2:23,0
Marian Nowacki  Motoklub Rawicz
Eugeniusz Wróżyński DKS Łódź


Niestety w drugim turnieju zaliczanym do klasyfikacji mistrzostw Polski,
który rozegrano 5 czerwca w
Chorzowie na stadionie AKS-u, nie startowali
zawodnicy leszczyńscy. Warto jednak chociaż
trochę wspomnieć o tym turnieju.
Już pierwszy finał w klasie 130 ccm przyniósł małą niespodziankę. Świetnie
pojechał w nim Jerzy Jankowski z Pogoni Katowice,
który poprawił swój
przedwojenny rekord toru.
Ustanowiony w finale 130 ccm rekord toru nie
przetrwał
długo Nowy ustanowił w finale klasy 250 ccm Jan Henek,
który mimo iż startował na “setce” potrafił nawiązać walkę z Dragą, którego motor był
znacznie silniejszy ale przed ostatnim okrążeniem odmówił mu posłuszeństwa.

Zwycięzcy biegów finałowych
 klasa 130 ccm
Jerzy Jankowski   KM Pogoń Katowice 2:31,8
Jan Henek             KM Pogoń Katowice
Herbert Henek       KM Pogoń Katowice
klasa 250 ccm
Jan Sanecznik        Rybnicki Klub Motocyklowy 
 Feliks Więcek         DKS Łódź
Bolesław Rybka    Rybnicki Klub Motocyklowy
klasa 350 ccm
Jan Henek              KM Pogoń Katowice
Ludwik Draga         KM Pogoń Katowice nie ukończył
klasa powyżej 350 ccm
Stanisław Brun      PKM Warszawa 2:22,2
Eryk Pierchała       Rybnicki Klub Motocyklowy
Jan Krakowiak      DKS Łódź
 
 
 
Trzeci zaliczany do klasyfikacji turniej odbył się 22 czerwca na torze w Gdyni.
Oglądało go 15 tysięcy widzów.

Zwycięzcy biegów finałowych
klasa 130 ccm
Bolesław Dobrowolski    LKM Leszno
Henryk Woźniak             LKM Leszno
Bolesław Ostojski          SSM Gdynia
klasa 250 ccm
Alfred Smoczyk     LKM Leszno
 Paweł Dziura          RKM Rybnik
klasa 350 ccm

 Roman Pawłyszcze        MKS Sopot
Władysław Kamrowski MKS Sopot
Feliks Więcek               DKS Łódź
klasa powyżej 350 ccm
Roman Pawłyszcze       MKS Sopot
Eugeniusz Wróżyński   DKS Łódź
Zbigniew Szymański    GKM Gdańsk
  

Kolejny turniej rozegrano na torze w Gdańsku  Wrzeszczu 6 lipca
Zwycięzcy biegów finałowych
klasa 130 ccm
Ludwig Draga    KM Pogoń Katowice
Bolesław Dobrowolski 3 m  LKM Leszno

 klasa 250 ccm
Zygmunt Śmigiel      Polonia Bydgoszcz
Paweł Dziura            RKM Rybnik
Władysław Kamrowski MKS Sopot
Tadeusz Rutkiewicz LKM Leszno defekt w biegu finałowym  4 m.

klasa 350 ccm
Eryk Pierchała     RKM Rybnik
Edward Gburek  SSM Gdynia
 Stanisław Błuda   Polonia Bydgoszcz
klasa powyżej 350 ccm
Jan Sanecznik     RKM Rybnik 
Zbigniew Szymański   GKM Gdańsk
 
 
Przedostatni turniej zaliczany do klasyfikacji mistrzostw Polski
rozegrano 24 sierpnia w Częstochowie, także w tym turnieju nie
startowali leszczynianie. Warto dodać że Tadeusz Wikaryjczyk
jako jedyny startował na
motocyklu specjalnie budowanym do
wyścigów na torach żużlowych marki “JAP”, natomiast pozostali
na motocyklach przystosowanych marki“ DKV”, “TEROT”, “VELOCET”,
“NSU” i “RUDGE”.


Zwycięzcy biegów finałowych

klasa 130 ccm
Władysław Gątkiewicz     Olimpia Grudziądz 2:14,5
 Waldemar Miechowski    CTCM Częstochowa
Ludwik Draga                    KM  Pogoń Katowice
klasa 250 ccm
 Zygmunt Śmigiel             Polonia Bydgoszcz 2:25,5
 Mucha              DKS Łódź
 Paweł Dziura                   RKM Rybnik
klasa 350 ccm
Eryk Pierchała     RKM Rybnik 2:24,9
Józef Buda          Polonia Bydgoszcz
 Jan Najdrowski   Olimpia Grudziądz
klasa powyżej 350 ccm
Tadeusz Wikaryjczyk    SSM Gdynia 2:31,4
Jan Sanecznik               RKM Rybnik

Ostatni turniej rozegrano na torze Stadionu Miejskiego w Bydgoszczy 12 października. Uczestniczyło w nim aż 52 zawodników a na trybunach zasiadło10 tysięcy widzów.
Zwycięzcy biegów finałowych klasa 130 ccm
Zbigniew Urbanowski       Polonia Bydgoszcz 2:43,4
Władysław Gątkiewicz      Olimpia Grudziądz
Bolesław Dobrowolski       LKM Leszno
klasa 250 ccm
Zygmunt Śmigiel   Polonia Bydgoszcz 2:38,0
Alfred Smoczyk                LKM Leszno
Antoni Osiecki      LKM Leszno

klasa 350 ccm
Jan Najdrowski           Olimpia Grudziądz 3:39,2
Jan Śrubkowski          SSM Gdynia
Koman                         SSM Gdynia

klasa powyżej 350 ccm
Tadeusz Wikaryjczyk       SSM Gdynia 2:39,0
Czesław Zwoliński          Olimpia Grudziądz
Brom                                Pionier Gdańsk


KOŃCOWA KLASYFIKACJA MISTRZOSTW POLSKI
klasa 130 ccm
1 BOLESŁAW DOBROWOLSKI LKM Leszno
2 Władysław Gątkiewicz   Olimpia Grudziądz

klasa 250 ccm
1 Zygmunt Śmigiel   Polonia Bydgoszcz
2 ALFRED SMOCZYK LKM Leszno

klasa 350 ccm
1 Eryk Pierchała RKM Rybnik
2 Marian Nowacki Motoklub Rawicz


klasa powyżej 350 ccm
1  Tadeusz Wikaryjczyk SSM Gdynia
2 Stanisław Brun PKM Warszawa



 Alfred Smoczyk Wicemistrz Polski w 1947 roku w klasie 250 ccm na Victorii 


 
 

 
Przycisk Facebook "Lubię to"
 
Reklama
 
 

=> Chcesz darmową stronę ? Kliknij tutaj! <=